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热点话题|快递涨价,如何让消费者买账?

来源:江西网络广播电视台 编辑:陈方炜 发布: 2017-10-12 09:09
而“天有不测风云”,再加上这个“正负3分钟”,允许快递哥遇上特殊情况而在适当时间内“迟到”——有了这一法定的“游戏规则”,消费者评价快递哥时,快递公司在处罚快递哥时,你们不得感情用事,不得心血来潮,而是要“有章可循”,所以,我们期待着,中通在涨价之后,在这方面也应该有所“提升”。

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导读:据媒体报道,中通快递官方宣布,快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,同时为了进一步提升服务质量,保障客户利益,中通快递集团决定从即日起调整快递价格。韵达快递也紧随中通,以同样的理由宣布将对价格进行调整,但同样没有公布具体涨价的幅度。

为何一到双十一快递就涨价?

李忠卿

“双十一”是一个特殊的节日,这一天的消费比平时高出很多,动辄就是几十个亿,尤其是网购的人数与金额创出新高,这可以从每年各地的报道中看得出来。

为此,网上商城的卖家不得不提醒网民,及早下单采购,否则快递跟不上,那么庞大的数量确实不是快递行业所能承受的,网购对实体店的冲击由此可见一斑。

要说现在最火的行业可能非快递莫属了,城市里快递企业布点最多,到处可以看到快递小哥的身影。我们经常可以看到这样的报道,某某快递员快速致富,收入与白领阶层有的一拼。当然快递员赚的是辛苦钱,对此我们并不眼红。

由此可见,快递业并非不赚钱或者面临倒闭,只是谁也不会嫌钱多,要涨价总会找得到理由。在我看来,面临成本压力的何止一个快递行业,其实,无论哪一个企业,只要有用工,只要有原材料采购,同样都有这样那样的困难,问题是如何进行内部挖潜,开源节流,而不是一味地将涨价成本转嫁给消费者,这样一来,就会产生连锁反应,你涨我也涨,结果可想而知。

笔者并不反对涨价,但是不能一到了“双十一”,快递最火的时候就急着要涨价,这种做法本身就让人闹心上火,快递业的发展离不开忠诚的客户,单方面宣布涨价既需要物价部门审批,更需要得到老百姓的理解与支持,否则这个行业中的某些企业就会面临洗牌或者被直接淘汰。市场法则从来就是这个理。

快递派件费上涨,服务也应“水涨船高”

汪东旭

快递派费上涨已经不是新鲜事了。上半年便有中通、圆通、申通、韵达、百世汇通以及天天快递的联合行动。从6月1日开始,上述6家公司在原有快递派费的基础之上上调0.15元/票的涨价。此次涨价,是对上次涨价的迭代升级。公众对此高度关注,不外乎担心快递派送费的上涨会否转嫁到消费者身上,以及随之而来的服务质量是否“水涨船高”。

派件费是快递公司发件网点支付给派件网点的费用,一般由发件网点付给总部,再由总部付给派件网点。此次上涨派件费,其缘由也正如中通官方宣布的,受成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等因素影响。收费提高了,利润空间更大,对快递公司自身的发展无疑大有裨益,也将提高快递员的收入水平,理论上也将促进服务质量的提升。

应该注意,快递派件费的上涨是市场行为,其价格决策相信是充分并理性地考虑了市场因素的。只要这样的上涨在一定范围之内,合法合规,就不该受到指责。之所以派件费上涨引发如此广泛的关注,不外乎它与最广泛的群众利益息息相关。据《2016年度快递市场监管报告》,2016年中国快递业务量首破300亿件大关,中国人均使用快递近23件,年人均快递费用支出287.4元。在全民网购的背景下,人们对涨价行为广泛关注也就理所应当。

当前,我国上市的几家快递公司,其业务体量大,运营网点多,市场竞争激烈,人力资源成本和原材料价格均有不同程度提升。一方面,企业不可能一直通过内部消化的方式消除成本上涨的压力,这样的内部消化是反市场经济的,也是不可持续的;另一方面,企业的市场化拓展、提升服务质量、满足消费者个性需求、扩大利润空间等发展需要,又对成本形成了多重“哄抬”。因此,提价也就成了快递公司转嫁成本压力、扩大企业效益的不二选择。

与此同时,有人质疑,为何顺丰选择了不涨价?应当指出,企业发展的根本动力在于获得利润,其利润有大有小,企业运营能力也有强有弱,而经济规律也会对利润与运营能力进行严格考验。顺丰选择暂时不跟进涨价行动,或因为其内部运行机制可以更好地消化这种成本上涨的压力,或因放弃了一部分盈利。归根结底,这是企业发展模式的个性化选择,一味赞颂其“业界良心”并不可取。并且,市场是检验服务的最佳方式,涨价之后各大快递公司的市场占比是否发生变化,尚需冷静观察。

当前,与蓬勃发展的快递行业相伴相生的,是快递发展中存在的种种问题。快递产品单一、物流管理落后、服务质量参差不齐、区域发展不平衡、价格战制约发展、消费维权难等等问题交织相随。随着消费者对购物体验更高更好的要求,这种粗放型的发展模式正面临市场淘汰的危险。快递公司的涨价行为,是对提振行业实力的一次积极“转身”与“上扬”,如果能够利用好涨价带来的利润优势,致力于提高服务质量和物流管理等各个方面水平,相信将实现企业发展的转型升级。

此次涨价,对相关快递公司而言,既是机遇,也是挑战。如果能够通过更好的服务取信于消费者,以更强的综合竞争力接受市场经济的检验,不仅可以消弭涨价可能带来的市场萎缩,还将为企业争取到转型升级的良机。反之,则可能面临市场的背弃。此外,有关部门也应该将监管挺在前面,督促快递公司尽快公布合法合规合理的涨价细节。

别急着吐槽,静观其变

张传发

中通快递宣布涨价,我倒觉得,别急着吐槽,“静观其变”之后,再作出判断也不迟。

中通快递关于调整快递价格的告客户书里所说的“成本增加”,这也是事实。这年头,虽然比较温和,但CPI总是在“低开高走”,原材料价格上涨理所当然,人们的工资水平也在“水涨船高”而企业人工成本也在攀升,你不能说中通快递涨价一点道理没有。

笔者注意到了中通的“同时”一说,人家涨价还有一大理由是“同时为了进一步提升服务质量,保障客户利益”,这才是这次“涨价新闻”的看点。

具体说来,快递的天性是“快”,特别是相隔千山万水的跨省快递,比起涨价之前来,不说快一天,哪怕是快半天,那也是一种“提升”;再者,“保障客户利益”,起码应提供“手机跟踪”,特别是包裹的最终“落脚点”,即便是投递的对象暂时不在目的地,那也得让客户手机上摁摁拇指便知晓其下落,以便消费者胸中有数,这也是一种“保障”。

“保障客户利益”,其大前提还得“保障员工利益”,毕竟,有一流的员工队伍才能有一流的服务。前不久,央视新闻报道,“外卖小哥逆行闯灯抢时送餐:不准时送到一天白干”,如果中通涨价之后,这个问题依然解决不了,那就很难谈得上“提升”和“保障”;对此,固然需要交通管理部门加大对违法行为的处罚力度,固然需要外卖平台应实行更加人性化的管理,避免过重的处罚,固然需要加强对快递人员交通安全的培训和管理,提高快递人员的安全意识、守法意识,也固然需要消费者对快递哥的包容和体谅,但,根本上,破解这种“送餐困局”须有“游戏规则”。

“无规矩不成方圆”。这个“游戏规则”,需要政府相关监管部门在调查研究的基础上,出台一套切实可行的“办法”来。这套“办法”起码要规定,快递公司及快递哥,还有消费者,大家在买卖过程中都要讲究“公里/分钟”,且还要有这个“公里/分钟”的“正负3分钟”。这个“公里/分钟”,应该是在不闯红灯、不逆行的“不抢时间”而“不贪玩”的正常行驶情况下送餐时间标准;而“天有不测风云”,再加上这个“正负3分钟”,允许快递哥遇上特殊情况而在适当时间内“迟到”——有了这一法定的“游戏规则”,消费者评价快递哥时,快递公司在处罚快递哥时,你们不得感情用事,不得心血来潮,而是要“有章可循”,所以,我们期待着,中通在涨价之后,在这方面也应该有所“提升”。

作为消费者,也不是一味地反对涨价,如果“涨价”之后服务质量又没随之上涨,消费者绝不会为涨价买账,相反,如果价格和服务相符,涨价也是可以理解的。

快递集体涨价折射同质化竞争严重

 

舒圣祥

 

距离一年一度的“双11”很近了,中通快递的涨价决定引发市场关注。继中通之后,韵达快递也宣布跟进涨价,但均未宣布涨价幅度。有分析认为,不排除另外几家民营快递公司跟进涨价的可能性。

靴子落下了一只,另一只总得落下。此番快递涨价,其实是预料之中的。今年6月1日,几大快递公司将快递派送费在原有基础上集体上调了0.15元/票。可能是为了避开集体涨价的反垄断调查,几大快递公司当初并没有直接对外涨价,而是先行上调了内部的快递员派送费。快递公司为什么要这么做?一个重要原因,是为了避免更多快递员往外卖业、跑腿业等流失。但既然派送费上涨了,羊毛出在羊身上,快递费上涨就只是一个时间问题。

大概还是为了免遭反垄断调查,快递公司并没有在同一天宣布涨价,但当初跟进上调派送费的那几家,想靠内部消化成本费用上涨恐怕都很难。快递业比的早就不仅是价格,还有服务。要不然,价格高很多的顺丰,也不可能发展得那么好。顺丰之前没有跟进上调派送费,现在也不必跟进上调快递费;但这并不是因为顺丰的老板更仁慈,而是顺丰的收费本身已经不低,自己再涨价可能会失去竞争优势。

对于消费者来说,快递涨价肯定不是什么好消息,但只要竞争的大门依旧敞开,也完全没必要忧虑集体涨价的垄断协议。快递老板都不傻,谁不想趁着别人涨价,自己多占一点市场份额呢?几家企业就算是达成涨价协议,指望通过集体涨价多挣钱,也只会给后来者进入市场的机会。集体涨价从来就是纸老虎,价格是由供给关系决定的,不可能由几家企业独自说了算,在自由竞争的市场上,枉顾供给独自涨价,无异于自杀。

有杀红了眼的时候,也有坐下来妥协的时候,快递涨价根本没那么可怕。有人认为,应该针对快递企业集体涨价展开反垄断调查,看看是不是协同涨价,是不是有什么阴谋诡计。我倒觉得,市场进入门槛并不高的快递行业,谁想垄断市场都是不可能的,指望获取垄断暴利更加扯淡,倘若不是迫不得已,想涨价就涨价怎么可能呢?你不干自然有别人干,你非要自杀也不会有人拦着。呼吁反垄断调查的声音,会否出自其他竞争对手,倒是值得警惕的。

不难看出,宣布涨价的快递公司,经营模式几乎都是雷同的,无论是在成本控制上,还是在经营服务上,似乎都没能形成自己的独特性,不像顺丰,速度就是快,服务就是好,因此不必跟随市场的风吹草动,而是可以独自做出经营决策。差异化的竞争,是快递市场急需的。之所以快递企业看上去总是集体涨价,正说明同质化的竞争很严重,服务上没有更多形成自己的特色,价格上自然也就没有更多的话语权。

快递集体涨价,折射的真正问题,是同质化的低水平竞争。跳出价格之外,更多比拼服务,展开更有质量的差异化竞争,这是消费者所期待的。

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